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PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!
Features: Comes in gray, pink and blue, a sleeve and stylus, over 30,000 erases with one battery, Jot app available and made with built in magnets
經典WRITING REDEFINED.
Boogie Board? eWriter eliminates the need for paper, scratch pads and sticky notes??simply write and erase. The durable, ultra-lightweight LCD writing screen is engineered to feel just like writing with pen on paper. The image stays as long as you need it to and can be erased with the touch of a button. Create again and again, without the need to charge or connect.
FEATURES
Write and Erase technology
50% brighter writing than previous models
Built-in magnets for mounting to refrigerators, filing cabinets and other metallic surfaces
Over 30,000 erases from one battery
Stylus doubles as a kickstand for horizontal viewing (great for leaving messages on the kitchen counter)
Free Jot App available on the iOS App Store
SPECIFICATIONS
Materials: Durable plastic construction
LCD Size: 218 mm (8.6 in.)
時下最夯Dimensions: 8.94 in. x 5.75 in. x 0.17 in. (227.2 mm x 146 mm x 4.4 mm) – The stylus is 0.21 in. (5.4 mm)
Weight: 113 g (4.0 oz)
Power: Replaceable 3V watch battery
Package Contents: Boogie Board Jot 8.5 eWriter, sleeve, stylus, user guide
Three Colors: Blue, Gray, and Pink
活動搶便宜
商品訊息特點
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
機場捷運通車在即，租車業龍頭和運租車先來搶生意，旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務，並將租還車場站開進桃園機場，打出台北－桃機單趟租車318元（含油資、過路費）超殺價，兩人同行就比機捷還省，強勢拓展短租車事業版圖。
和運租車總經理謝富來表示，「共享經濟」興起，看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長，和運大舉布局iRent自助租車業務，今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛，並將營運版圖擴張至中南部都會區。
謝富來指出，和運租車自2014年開始推出iRent服務，切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求，服務量能逐年成長，去年總出租數達到3萬次，平均每輛車月出租數達20～25次，會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。
為進一步擴大和運在國內短租車市場的領先地位，謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心，前兩個月已將據點數倍增至100點，並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛，目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛，服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。
同時，和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務，同時進駐桃園機場設站，透過與機場周邊停車場業者合作，提供自助租車往返桃機的革命性服務，祭出「捷運價」搶客。
和運主管舉例，從台北市士林開車至桃園機場時間約35～70分鐘，iRent租車費用約168元，加上油資與過路費，總費用僅318元，可同時提供多人乘坐、隨車載用大小行李，兼具便利性與經濟性；反觀若搭乘機捷前往，每人光票價就要160元，只要超過兩個人同行，用iRent就更省，3人以上省很大，且更方便。
配合機場自助租車業務上路，和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外，新增三廂四門轎車豐田Vios轎車，便利使用者置放行李。此外，24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制，更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示，iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務，預計年底前要逐步增加至50站。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃雅娟台北20日電）台紙上演經營權大戰，民間公司法全盤修正修法委員會指出，公司法應從董事會召開條件、運作方式及監察人職權等進行修正，並建議設置公司秘書等，才有讓類似案件不再發生。
民間公司法全盤修正修法委員會主任委員陳傳岳表示，公司法完整翻修大概是15、16年前，但因應經濟變遷很快，應該發展出適合經濟產業運作的公司法，政府預計一年內修法完成，去年底完成200多條的修正建議，希望朝野達成共識，社會大眾也能瞭解跟參與。
他進一步指出，台紙案風波，並非單一個案，乃是公司法現行的董事會與股東會法規設計所致。
修法委員會執行長、政治大學法學院教授方嘉麟認為，公司法相關規定若合理，今天也不會有台紙案的風波。她指出，台紙經營權風波，主要由於總經理余美玲手握26%股權， 為第一大股東，7席董事占4席；第二大股東為掌握14%股權， 不過卻位居董事長大位的簡鴻文。
第一大股東余派計畫召開董事會解任簡鴻文董事長一職，但依現行公司法能由董事長召開，面臨余派擁有董事會多席，並計畫解任自己職務，身為董事長的簡鴻文自然不可能召開董事會。
簡派股東依據證交法第26條之3規定， 使簡派監察人李明哲請辭，而僅存余派唯一監察人陳如舜，因與董事戴頌偉有配偶關係則當然解任，故失去召開股東會資格。簡派監察人隨後更指出，先前監察人請辭法人代表，故改派新的法人代表宋正一，余派便主張原本的唯一監察人當然解任失效。於是兩派的監察人分別要召開各自的股東會，導致股東可能 3月得接連出席 2場股東會。
方嘉麟表示，若從公司法修正以下面向，今天就不會有台紙案的風波。例如，從現行董事會僅能由董事長召開，改為過半董事就能召開，自然可以解決此次台紙召開董事會的爭議。
此外，現行股東會採累積投票制，原本立意良善是要保障少數股東，但最後卻形成派系共治的結果。台灣大學法學院院長曾宛如表示，全世界只有台灣、菲律賓、俄羅斯三個國家採行累積投票制。她建議，公司股東會應該透過章程規範，到底該讓贏者全拿還是派系共治，由各公司自行決定，不應由公司法限縮。
另外，現行公司法賦予監察人可召開股東會之職權，導致這次台紙股東會「鬧雙胞」。方嘉麟指出，每一個監察人都可以獨自召開股東會、董事會要過半才能召開股東會等，都是台灣「獨步全球」的設計，應該進行修正。曾宛如並建議，上市櫃公司都應該設置公司秘書，強制要求公司治理遵守法遵。
不過，公司經營權之爭演變成公司法大作戰，是否透過公司法修法就能遏止這樣的現象持續發生？修法委員會委員之一的政治大學商學院教授馬秀如表示，雖然無法阻止商戰，但是應該要讓類似的紛爭僅止於經營內部，而非耗費4萬多位股民的社會成本來處理。1060220
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